【分享】泰国介绍，供参考！

泰然处之33

介绍一下泰国，之后我会从泰国政治，物价，生活，教育，几个方面大概介绍，有问必答；
先上一组之前游行时候近距离拍到的图片，地点是唐人街，那天去购物和游行的队伍巧遇
可以看到商店还是在正常营业，公交车，出租车也是在正常营运，我想说的是：在不发生冲突的情况下一切都是正常。

泰然处之33

泰国（Thailand），全称泰王国，是佛教之国，大多数泰国人信奉佛。佛教徒占全国人口九成以上。
泰国人口总数（2014年）：67681723人；泰国人口密度：342人/平方英里/km2(世界第88名)；泰国人均国民收入水平：5370美元；全国共有30多个民族，泰族为主要民族，占人口总数的75%、华族占14%，马来族占2.3%，其余是缅族、高棉族、苗族、瑶族、桂族、汶族、克伦族、塞芒族、沙盖族、孟族等民族。一般来说泰国人是指泰族中的小泰人。泰国人重头轻脚，脚在人们的眼中是最低下的。泰国人主食大米，副食以鱼和蔬菜为主。据一般的了解，泰族是发源于中国的南部，而于公元第十一、十二世纪才移居到泰国。考古学家在泰国东北部的曼清发现许多古老的遗迹，证明泰国的文化起源于大约五千年前的青铜文化期。

像世界上其它许多语言一样，泰语是一种复杂的各种文化的混合体。泰语中的许多词汇来于巴利语、梵语、高棉语、马来语、英语和汉语。东亚真正的主体是汉藏语系。它又分汉语族、缅藏语族，侗壮语族和苗瑶语族四部分。缅藏语族和汉语最接近，这些民族五六千年前就生活在甘肃，青海一带。两千多年前，这些民族就已经统治了青藏高原，大约一千五百年前，又有一部分人南下缅甸。缅藏语族的民族在中国的多数是远东人种，如藏、羌、彝、白等族，在缅甸、不丹、锡金和印度那加邦的都是南亚蒙古人种。侗壮语族和苗瑶语族的南下要早的多，因此，这些民族都是南亚蒙古人种。但尽管如此，也有很多证据表明他们的北方起源。泰族自称是宋朝时离开云南而来到泰国的，语言学家认为，在公元前四世纪，讲泰语的民族可能还居住在汉江流域（当时的楚国境内）。如今，泰国人，老挝人，壮族人讲的都是侗壮语族的语言。
泰语基本上是由单音节的词组成，它是素可泰王朝国王兰甘杏于一二八三年根据孟文和高棉文创造而成。经过七百年的历史后，泰语由四十四个字母组成，即二十个辅音音素，十五个元音符号代表二十二个元音、双元音和三元音。
由于泰语是一种音调语言，具有五种不同的音调，因此常使不了解这种文化的外国人感到迷惑。例如Suea不同的音调代表不同的意义：Suea降调是虎；低调是垫、席子，升调是衣服。
  泰国一般家庭都习惯进屋脱鞋，席地而坐。20世纪初，当沙发、椅子等西方坐具开始流行时，很多人都不习惯。现在，虽然这些西方坐具已经普及每家每户，但仍有不少家庭或某些场合仍保持席地而坐的习俗。泰国的传统坐姿有两类，一类是有凳子，椅子等坐姿；另一类是席地而坐的坐姿。
1．有坐具的坐姿
在有长者或长辈在座的场合，小辈为了表示对他们的礼貌，坐姿应该是两手掌相叠，放在腿上，上身微躬而坐。如有至尊者或达官贵人在座，小辈的上身还要下躬，使两肘放在大腿上，两手掌相叠于膝盖稍上处。
2．席地而坐的坐姿
席地而坐时，小辈或下级为了对长辈或上级表示自己的谦恭，有两种坐姿：跪坐和叠腿侧坐。
跪坐：男子坐时，两腿跪地，脚尖直立登地，臀部坐在脚跟上，上身挺直，两手掌相叠放在大腿上。
如是女子，脚背贴地，其他动作与男子同。
叠腿侧坐：坐时两腿向一方自然曲叠，向左、向右都可。男子两膝盖之间稍留距离，两手掌相叠放在膝盖上或自然下垂；或一手支地，一手放在大腿上。取这种坐姿时，还可用收腿、躬身等不同姿势来表示对长辈或达官贵人的敬意。这种坐姿文静优美，泰人把它视作具有民族特色的、有礼貌的坐态。
坐姿中有一种叫"跏趺坐"，人称"盘腿坐"。这是泰国和尚的坐姿。有时，在公共场所可以看到有些泰人这样席地而坐。但在长辈或上级面前，这样坐是不礼貌的。
泰国，在世界上素有“佛教之国”、“大象之国”、“微笑之国”等称誉。
泰国人在交际往来中不喜欢与人握手，见面时通常采用“合十礼”。行合十礼时，要立正站好，双手十指并拢掌心相对。双手举起的高度不同，给予对方的礼遇便不同，通常有四种规格：一是举到前额下，用于晚辈向长辈施礼；二是举于胸前，多用于长辈向晚辈还礼；三是举到鼻子下，一般用于平辈间；四是举过头顶，只用于平民拜见泰王时。
在交际场合，泰国人习惯以“小姐”、“先生”等国际上流行的称呼彼此相称。在交谈时，泰国人习惯细声低语。在泰国人看来，跟旁人打交道时面无表情，愁眉苦脸，或是高声喧哗，大喊大叫，都是失敬于人的。
在泰国，睡莲是国花，桂树是国树，白象则是国兽。对于这些东西，千万不要表示轻蔑或是予以非议。
与泰国人进行交往时，千万不要信口开河，非议佛教，或对佛门弟子有失敬意，特别是切勿对佛祖释迦牟尼表示不恭。在泰国参观佛寺之时，除了进门前要脱鞋之外，还要摘下帽子和墨镜。在佛寺之内，切勿高声喧哗，随意摄影、摄像。特别要牢记，不要爬到佛像上去进行拍照或是触摸佛像，妇女接触僧侣，也是被禁止的行为。
泰国人非常喜爱红色和黄色，并且对蓝色颇有好感。在他们看来，蓝色象征着“永恒”与“安定”。对于褐色，泰国人比较忌讳。通常，他们还忌讳用红色的笔签字或是用红色刻字，因为他们视之为死人所受的待遇。

泰然处之33

首先明细一组基本数据：
　　　　1、泰国每年大米出口量：700万—960万吨，为简捷本文按照1,000万吨计算；
　　　　2、泰国大米的价格，按照英拉政府典当价格1.5万泰铢/吨；
　　　　3、以此价格及出口量，泰国大米每年出口销售收入为1,500亿泰铢；
　　　　4、中国高铁建设成本（包含路、站、车全部）1.5亿人民币/公里，暂且按照1:5的汇率，折合7.5亿泰铢/公里；
　　　　5、如此对接：泰国大米每年出口的销售收入可以兴建200公里的高铁；
　　　　6、泰国罗勇市经芭堤雅市到曼谷市，高铁的设计里程为170公里；泰国曼谷市到清迈市，高铁的设计里程为680公里；清迈市经清莱府的清莱市到湄公河口岸（边境）清孔县（与中国云南省经老挝北部高铁线接轨），高铁的设计里程为220公里；
　　　　由此计算：从泰国东部的罗勇府的罗勇市，经芭缇雅市、春府到曼谷市，再由曼谷市到泰国北部城市—清迈市，清迈市经清莱府的清莱市，直达湄公河口岸清孔县，高铁的设计里程全程1,070公里；为简捷本文按照1,000公里计算；
　　　　7、同样方式计算：要完成兴建这一千公里的高铁，需要泰国五年出口的大米销售收入，共计7,500亿泰铢；非常贴切的比喻：一米高铁50吨大米！
　　　　8、按照中国高铁“中等时速”每小时300公里设计计算，泰国高铁兴建后：
　　　　乘坐泰国高铁从曼谷市到芭缇雅市起步到停稳仅需32分钟（完全对应中国北京市到天津市高铁的模式）；
　　　　乘坐泰国高铁从曼谷市到清迈市起步到停稳140分钟（两小时20分钟）基本对应中国西安市到郑州市高铁的模式；
　　　　届时，中国朋友想乘坐泰国高铁回中国云南省，三个小时内就到了泰国—老挝边境口岸清孔县，如有直达（直通）接轨中国云南过来的高铁，五个小时内，从曼谷市可以到达中国西双版纳州首府景洪市；七个小时内，可以从曼谷市到达中国云南省省会昆明市。

再公布一组要害数据：
　　　　A、在高铁总造价结构中，铁路固定设施投资（包括轨道采购与铺设，桥梁、隧道、车站的建设，资讯系统、仪表设备安装，电气配套等）约占50%，计3,750亿泰铢；
　　　　B、基本建设（征地、土石方工程等）约占35%，计2,625亿泰铢；
　　　　C、车辆设置（包括铁路机车、车辆的整车和配件）约占15%，计1,125亿泰铢;
　　　　D、中国人在此“赚得钱”，因为是互利互惠的贸易项目，中国人不可能做亏本生意！但从最大角度计算：中国高铁的专利技术、设计、组织施工，铁路机车以及部分设备设施的出口，总体不会超过12%，即900亿泰铢。
　　　　

点题：
　　　　看到这里，是应该点题了：
　　　　a、如果是英拉政府执政且掌握到“大米换高铁”的合同，那么首先得利的是种植水稻的农民，五年的收入实惠而稳定；
b、同时受益的还有“米商”、“米厂”以及与大米配套的运输、对外贸易等全行业系统；
　　　　如果是英拉政府执政且掌握到“大米换高铁”的合同，英拉手中就掌握到6,600亿泰铢、每年约1,300亿泰铢利益的这个“大饼”，可令无数商家“垂涎欲滴”！
　　　　c、地产商的利益：泰国诸多政客没有什么实业却显示头衔为“不动产—地产商”。
　　　　上世纪九十年代初，泰国拟定兴建新机场，设计位置有若干处。一位政治家将其中一处的大部分土地以几万铢一莱价格收购下来……此后，这位政治家掌握“政权”确定了新机场的建设位置（就是他收购土地的位置），以致这位政治家的财产翻了十倍以上！
　　　　d、承建商的利益：就是我们俗称的“包工头”！当然高铁这种“包工头”可不是我们想象的那种啦，随便接一段标就是几十个亿泰铢的收获呀！
　　　　e、制造商（工厂主或者工厂老板）：这么大的工程，随便接到哪怕是铁钉制作的单子，五年都会满负荷开工（理所当然满满的赚钱啦）。
　　　　f、金融、证券商：银行是以钱赚钱，可以想象一下，英拉政府选定哪家银行作为此项目的“建设发展银行”，几千亿泰铢的“活水流畅”哪家银行的老板不乐疯了……
　　　　至于证券，一旦“大米换高铁”项目确立，凡是涉及到大米以致上述各个行业的股价，没有不大涨的道理……

设想：
　　　　一旦“大米换高铁”项目确立，而且被英拉掌握控制！民主党还能够拿到农民（尤其是稻农）米商的选票吗？
　　　　一旦“大米换高铁”项目确立，而且被英拉掌握控制！民主党用什么来回馈拿资金扶持他们的“地产商、承建商、制造商、金融大亨、证券家……”，商场上投机商有句名言：“看到别人赚钱比割自己的肉还要心痛”。

英拉政府收购大米的价格已经是保护价（高出市场价）。。如果出口给中国换成高铁。。
就是说明中国政府承担了英拉政府的收购亏损， 意思是英拉政府糠中国财政之慨，高价收购农民大米拉拢选票。。。