交通大学的历史沿革

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交通大学算是中国自己人创办的著名大学。在通称为交通大学前，19世纪末期中国人自己创办了三所和机械，通讯以及铁路交通有关的著名学校。它们是沪校，平校和唐校。

沪校前身是南洋公学，是现在上海交通大学，西安交通大学和国立交通大学(位于台湾新竹)的祖宗；

平校前身为铁路管理传习所，是北京交通大学的祖宗；

唐校前身为山海关北洋铁路官学堂，是西南交通大学(位于成都)的祖宗。

二十世纪初三校合并通称交通大学。

由沪校发展起来的交通大学成为综合性的理工科大学，包括机械，电机，热工，通讯，船舶等学科。著名校友有钱学森，王安等。

50年代位于上海的交通大学基本全部迁移到西安，只剩下造船专业在上海。所以西安交通大学常常以交通大学的正宗传人自居。后来留在上海的交通大学也慢慢发展起来,成为现在这个规模的综合性的大学。园园这个视频显示的是上海交大的老校区。

台湾的国立交通大学70年代末由一些著名的老交大校友倡导复校。据说内战时期交通大学的学生在上海带头闹事，蒋认为是GCD的职业学生所为，对交大学生极为不满。所以交大在台湾复校曾步履维艰。

由平校发展起来的北京交通大学成为中国培养高级铁路管理,电信技术的重要基地。

由唐校发展而来的西南交通大学成为中国土木工程、交通工程、矿冶工程的高等教育重要基地。著名校友有茅以升。

当时钱学森到美国麻省理工学院留学，在交大学的同名课程的学分获麻省理工学院承认。

茅以升到康奈尔大学留学，由于展现了交大极其优秀的基础教育，当时康奈尔大学决定凡是交通大学的留学生一律免试入学。

王安到哈佛大学求学，虽然由于抗战等原因没有带上交大毕业证书和成绩单，但哈佛大学知道他是交大毕业的，决定破格录取。

所以当时交通大学在世界上也享有较高的知名度。

现在中国五所交通大学，虽然各有各的祖宗，但都同期校庆，不分彼此。

有遗漏和不当之处请交大校友补充和指正，多谢。