为什么意大利为何敢率先加入中国一带一路

再尝你一口

据环球时报援引英国《金融时报》3月6日报道称，意大利计划于3月22日正式签署加入有关中国“一带一路”倡议的备忘录。据悉，意大利也将借此成为西方七大工业国集团中首个加入中国“一带一路”倡议的国家。针对此事，美国和欧盟先后向意大利表达“强烈疑虑”，美国国家安全委员会官员甚至直接向意大利领导人施压，试图阻止意大利与中国在“一带一路”议题上展开合作，避免美国所领导的七大工业国对“一带一路”的战略封锁被意大利打破。那么素来以“德国猪队友”称号著称的意大利，此次为何这么爽快地站队中国？
            

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由于“德国猪队友”的刻板印象和意大利炮在宣传攻势上的“一骑绝尘”，意大利的外交政策长期被中国读者所忽视。中国人对欧洲的关注点向来聚焦于法国、德国和英国这“三驾马车”身上，作为欧洲第四大国的意大利却很少有人问津。但实际上作为七国集团和二十国集团的重要成员，意大利在国际关系中的影响力跟英法德相比其实并没有差的那么远。意大利外交博弈之所以常被外界所忽视，除了国内政局的不稳和经济形势的紧张之外，还同意大利此前的领导人并不太重视对华关系有关。如今的意大利当政者正试图改变这一局面。
            

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这次向《金融时报》透露该消息的是担任意大利经济发展部副部长的杰拉奇。他曾在中国长期生活过至少10年，并担任过宁波诺丁汉大学和浙江大学的教师，是意大利政圈著名的“中国通”。在他的领导下，意大利政府于去年8月成立了“中国任务小组”，以加强同中国在各层面的国际合作。值得注意的是，这也是意大利政府第一次针对一个特定的国家设立工作小组，同时也是第一次调动了意大利政府内部各个部门共同参与筹备的工作小组，在欧洲国家中无疑是独一无二的创新之举。
            

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相反同样曾作为意大利总理候选人的杰拉奇却对经贸议题更感兴趣。他最初是以支持中国收购意大利航空公司的形象而亮相意大利政坛的。2017年意大利航空公司Alitalia进入破产程序，德国汉莎航空公司曾表达对其进行收购的意向。而杰拉奇却大力游说要让中国企业来收购。他认为，如果这家航空公司能被中国企业收购，那么它的航线将从罗马直达亚洲，而不是法兰克福。因此把意航卖给德国汉莎公司，将极大损害意大利的国家工业和旅游财产。
            

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在杰拉奇与中国加强经贸联系的计划中，目前主要有三个：一是加强同中国在“一带一路”和非洲政策方面的合作，以稳定非洲大陆的经济和减弱黑人移民潮对意大利的冲击；二是鼓励意大利企业与中国企业在开发先进技术方面的合作；三则是鼓励中国人在意大利投资和旅游。很多人常常误认为意大利只在时尚产业方面有优势，但事实上其军工和科技实力也同样不容小觑。以隐身战机为例，意大利就是F-35的最重要海外总装中心，而且还是美国境外唯一能组装F-35B的厂区。