加航到底有多烂？他乘加航飞机被座位＂挤＂成重伤

移民家园沉沉眼

加航的一位乘客说，飞机上的座位空间过于狭小，以至于他在长途飞行之后，身体健康受到影响，正遭受＂严重的痛苦＂。
这位64岁的乘客名叫科林·萨维奇（Colin Savage），家住维多利亚。平时他非常注意锻炼和保健，每周骑自行车400公里，还能跑马拉松。
可在今年1月，他乘飞机从阿根廷旅游回来后，健康开始出现问题，包括呼吸短促，行动困难。

萨维奇说，这主要是因为在长途飞行时，座位空间太小，以他身高1米88的个子，膝盖顶到前排座位的后背，卡在那里很难移动。
加上气流不稳机长频繁要求乘客不要离开座位。这导致他在乘坐10个小时的飞机后，后腰剧痛。
他在下飞机的第二天就到医院检查，两次CT扫描后，医生诊断他的剧痛来自深静脉血栓（DVT），而且不仅出现在他的腿部，也移动到他的心脏和肺部。这就是他感觉呼吸费力、气短的原因。

萨维奇将自己的情况反映给了加航，但得到的回答却是，深静脉血栓形成的主要原因是个人的身体状况决定的。国际法庭过往已有裁决，航空公司不为乘客的深静脉血栓承担责任。
根据世界卫生组织的警告，乘客在狭窄的空间超过四小时就会有深静脉血栓的危险。但对深静脉血栓和长途飞行之间关系的研究还不够成熟。

加拿大血栓医学研究会的主席 James ouketis 博士说，虽然到目前为止的研究结果还不是很权威，但长途航空旅行会增加血液凝块的危险是无需争辩的。
个人的情况，如身高和体质也影响到形成血栓的风险大小，近期做过手术、或以前曾有血栓病史的人风险是最高的”。
而根据网站seatguru.com的资料，近年来，航空公司为提高飞机的运营效率，已经将飞机座椅每排之间的平均距离从20年前的超过89厘米缩减到79厘米，而座椅的宽度则从46厘米缩减到43厘米。

也有人要求联邦运输部为飞机座椅和空间大小制定标准，但加拿大运输部发言人娜塔莎·戈捷（Natasha Gauthier）说，目前对飞机座椅的要求主要是基于安全方面的考量，例如紧急疏散所需时间，而对空间设计和舒适程度并没有特定要求。

只要飞机运营商满足特定的安全标准，就可以安装尽可能多的座位。萨维奇的深静脉血栓由于治疗及时，正在缓慢好转，行动也不那么困难了。
他建议，为了乘客的健康， ＂航空公司需要认真检讨他们的做法，而政府也需要给予正确的引导＂。