如何评价「空客A350超长距机型首飞：新加坡20小时直达纽约

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:11:00

站在日本、香港、台北、韩国、德国、俄罗斯、英国的角度，允许新航从自己的地盘接客飞到美国去，给自家的航司造成了竞争。如果只让新航在本地加油，不允许上下客（第二航权），这条航线一直亏钱，新航直接撤出，那么机场连停机坪租金和卖燃油的钱都赚不到，白白让给了其他国家的机场——因为新航必然会想办法从其他国家取得第五航权。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:13:00

站在新航的角度，第三国为了保护他们的航司，不可能让出更多“第五航权”给自己，如果不跟第三国搞好关系，人家不让你加油“延远”，白白把大把新加坡和美国人送给了国泰、中华等等竞争对手。（新航有一点很聪明，例如曾经：新加坡-经停台北-洛杉矶，新加坡-经停东京-洛杉矶，保留了2个经停点；这就好像甲方为了避免被供应商蒙蔽，同一件物资，至少保留2家供应商的逻辑。）

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:15:00

始终是自己的地盘好做主。对于新航，non-stop就可以从新加坡直飞美国，是可以挺直了腰杆的事情，有利于牢牢抓住常住新加坡和美国的顾客。新航不遗余力地开通新加坡直达纽约（纽瓦克）、洛杉矶的航班，说明：新加坡、纽约、洛杉矶市场对两地直飞航线的需求，是一直有的。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:17:00

新加坡到圣保罗航线表现不佳，新航直接取消了：新加坡-经停巴塞罗那-到圣保罗的航线——等于撤出南美市场。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:19:00

对于常住新加坡和美国的商旅人士来说，往返新加坡-美国出差，睡不了几个小时，就要下飞机，等转机不能睡，不如在一架飞机上睡10几个小时——有钱人想要的快乐，我们不懂——所以新航的7架A350-900ULR只提供68个卧铺和94个大座

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:21:00

留学生、驴友买不起商务舱和优选经济舱？不要紧，我们这些“穷人”本来就不是这条航线的target audience，全世界的航空公司都有经济舱联程的航班可供我们选择。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:23:00

宁愿转4次机的小伙伴，一定没体会过上海到圣保罗最便宜的路线：上海-香港-约翰内斯堡-圣保罗，至少40个小时，2天2夜不能睡。体验过的，但凡花得起钱，都更愿意选择法航：圣保罗-巴黎-上海航线，只要转机一次。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:25:00

再扩散一下直飞有多重要：

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:27:00

英国到澳洲：澳洲航空公司以前一直主推悉尼-经停新加坡-伦敦（A380执飞），波音787-9交付后，澳航赶紧开通了珀斯-伦敦的non-stop。悉尼是多大的城市？珀斯相比有多小？但是悉尼-珀斯，好歹是澳航的国内线，自己的地盘，想怎么搞，英国和澳洲常住的旅客，都跑不出自己的手掌心。

鸡蛋灌饼 · 发表于 2018-12-23 20:30:00

汉莎航空公司没有航班可以从德国本土飞到澳洲，欧洲很多航司都没有，于是：欧洲到亚太、澳洲晒太阳的旅客，白白便宜了异域风情英语又好的阿联酋航空公司。