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楼主: 黑我彩色狗

{我要作死了}教你去台湾偷F-16

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论坛元老

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发表于 2013-5-19 12:20:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:20:00 | 显示全部楼层
飞起来了!乖乖隆的隆!总算飞起来了,没想到居然这么容易,哈哈哈哈哈哈!

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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:21:00 | 显示全部楼层
再说一遍,注意控制飞机的仰角啊,不要一激动就忘了自己是菜鸟,玩什么特技动作,来个垂直爬升什么的
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:21:00 | 显示全部楼层
于飞起来了,哈!发动机的声音也趋于平稳,比刚才安静了一些。你这时要注意了,不要一直朝上飞哦,难不成你要上太空不成?你又不懂看仪表,飞那么高,你看不到地面参照你往哪儿飞呢?要防止迷失方向,要是又飞回桃园机场或是高雄机场就白忙一场了。    当然,我们首先要假设一下,你非常好运气(怕什么!能偷到F-16还不算好运气吗?),当天万里晴空或是少云,否则你又要大骂我把你害惨了。    你看看,要是你运气不好碰到雷雨天气或是多云阴天你打算怎么办?老天爷啊,等你刚飞了上去,就碰到这样的云层,你打算往哪儿飞才是好呢?

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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:22:00 | 显示全部楼层
熟悉一下F—16战斗机的座舱,飞行员左手握的是油门,向前推是加速,向后拉是减速。右手握的是驾驶杆,向前推机头向下降低高度,向后拉机头向上上升高度,向左、右压配合蹬舵飞机向左、右转弯。与视线平行的是飞机平显仪。
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:22:00 | 显示全部楼层
好了,这些都不说了。你的运气非常好,天气非常晴朗,万里无云啊!    台湾很小,一起飞收起起落架之后(你知不知怎么收吗?),就看得到台湾海峡了。要知道在碧海蓝天中是很难找准方向的,但是你不要害怕,怕死也就不来干这一票了,对不对?呵呵。    菜鸟自有菜鸟的办法。你不要管那么多,首先要让飞机一直飞到20,000到30,000英尺左右,也就是至少6000米以上到9000米的高度。到了这时,你可以看着机舱前方仪表盘上方的显示屏,稍稍向前推动操纵杆,将飞机放平了飞,注意回忆一下教你的一些仪表知识,,身体坐正了,两眼平视前方,稍稍放松一些。鉴于你初次飞行,最好还是戴上氧气面罩。    再说一遍,注意看显示屏!
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:23:00 | 显示全部楼层
来温习一下:记熟!!!背好!!! 1:将parking break调至ON位置,煞紧起落架。  2:将electrics开关调至main power,以打开飞机航电系统电源。  3:将master light开关调至on,打开主灯。(鉴於这是盗窃行为可以省略以免被发现)  4:将anti collision lights调至on,打开放撞等。这一步在白天以及盗窃的情况下可以免除。  5:将wing trail and fuselage lights调至brt。这样灯光最亮。以便编队中其他飞机观察。  6:将lights 调至flash。灯光设置暂时完成了。(记住这几个等你可能没打开,回到祖国上空时一定要打开阿。不然被别人撞下来可别来找我索赔)  7:将master fuel调至on。打开飞机油路。(不然看你怎灱打开发动机)  8:将engin fuel feed 调至norm。向发动机供油。  9:将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉,不然飞到天上憋死你。  10:收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底,不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车,所以比较粗猛地方法也可以先不管它。  11:将JFS starter打开,使用start2模式。这时发动机就真正的点火了:声音应该不小,而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张,这是正常现象抓紧进行下面的操作.   12: 检查转速表(主仪表板中右侧有4个指针表,从上向下第3个)当发动机转速到达20%时将油门向前推,到中间位置。也就是50%功率。  13:idle detent调到press。  14:继续向前推油门,到70%位置。  15:观看转速表会到达25%位置,此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%,不必介意。正常情况。  16:将avionics power调至FCC。打开FCC 转  17:打开SMS。  18:调至MFD。打开多功能显示器。  19:调至UFC。打开UFC。  20:打开GPS,以获得自己的位置。你要是很牛也可以不开。  21:打开DL。  22:将INS align调到norm。打开惯性导航系统。  23:将left HDPT,设置为on。  24:打开Right HDPT.   25: 打开FCR.   26:将RDR ALT调至STBY。让雷达待机。  27:调整平显亮度到自己适应的程度。  28:将volume control 调至comm1,comm2。这点正常起飞采用,为了同塔台通话而已。看你的意愿,可以省掉。在这个旋钮板上还有MSL,THREAT的开关,图中附近8个旋钮中最下面两个。这个应该打开,以提供语音提示。  29:打开Threat warning aux panel。直接按power键就可以了。  30:打开EWS。(拨至pwr on即可)  31:打开EWS干扰。(调至jmr)毕竟你要逃跑灱,打开为妙。  32:打开EWS的CHAFF.   33:打开EWS的燃烧弹自动投放系统  34:鉴於大家都是菜鸟。把电子战系统调到自动控制为好。调为AUTO   35: 将惯性导航系统旋钮旋到NAV模式以提供可靠的导航资料。  36:将雷达打开  37:打开著陆灯,这个也是看你的爱好了。  38:放开刹车。调到OFF
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发表于 2013-5-19 12:23:00 | 显示全部楼层
好难!看不懂
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:24:00 | 显示全部楼层
下面的问题是:你要往哪里飞呢?槽糕的是,忘了告诉你要准备飞行路线图。所以你要赶紧给我打电话,别以为飞行过程中不能打手机,那是骗你的,因为你这时才不需要与塔台联系呢!如果你这时打开通话开关,只会听到台湾佬在耳机里对你破口大骂,影响飞行情绪,不利于你的安全。    你这时要试着蹬一蹬左右的方向舵,两边看看太阳在什么方位。祖国大陆的厦门在你的西面偏北20度左右的方向。所以你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞。
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 楼主| 发表于 2013-5-19 12:24:00 | 显示全部楼层
作为一个爱国青年,你要好好记住祖国大陆的方向。千万不要飞错了方向哦
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